L’equip format per Juan Pedro García – Sergi Giralt (Lancia Autobianchi A112 Abarth), amb 22,7 punts, ha aconseguit la victòria en la categoria de Regularitat del 7è Rally Catalunya Històric, prova per a vehicles clàssics en carretera tancada que ha tingut com a nucli principal la ciutat de Salou. En la categoria de Regularitat Sport, amb una mitjana una mica més elevada, l’equip triomfador ha estat el format per Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC), amb 44,4 punts.
Tots els participants van realitzar un recorregut idèntic, amb 433,54 km en els quals s’incloïen 138,81 km de regularitat en carretera tancada, distribuïts en 10 trams, tres d’ells es van disputar el divendres, i els altres set, ahir dissabte. Com sol succeir en aquesta prova de gran dificultat tècnica, la lluita pel podi en totes dues categories ha estat molt dura, amb diferències mínimes. En tot cas, els futurs guanyadors ja eren líders al final de la primera jornada i ho van seguir sent la resta del ral·li. García-Giralt, que ja havien aconseguit dues segones posicions en anteriors edicions, concretaven un dels triomfs més rellevants de la seva trajectòria esportiva.
En segona posició, es van situar els guanyadors de l’any anterior, Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B). Fent gala d’una actuació en millora contínua, van aconseguir entrar pocs punts per darrera dels guanyadors i per davant de Francesc Segú – Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI 1.8), tercers, després d’un bon final en el qual van aconseguir superar a Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) i a Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza), autors, tots dos equips, de magnífiques actuacions, sempre, amb possibilitats d’optar al podi final. Miró-Matavacas són els únics que han aconseguit finalitzar les set edicions del Rally Catalunya Històric entre els cinc millors, dues d’aquestes vegades, en el primer lloc.
Entre els equips destacats, s’ha de citar el que formaven Belén García – Carles Sasplugas (Seat Ibiza 1.5 GLX), sisens i primera pilot femenina en l’arribada, un resultat de gran nivell ocupant una posició que sol ser habitual per a Tere Armadans – Anna Vives (Seat Ibiza 2.0 GTI), a les quals, algun problema, no els va permetre lluir-se com solen fer.
Gran batalla en Regularitat Sport. El cas dels guanyadors, Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC), és molt similar al de l’equip que va aconseguir el triomf en Regularitat. Van dominar sempre, però, amb una gran pressió al seu darrere per part de Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i), guanyadors de la categoria un any abans, mostrant, tots dos equips, un nivell de competitivitat molt elevat.
En aquesta edició, es va convocar el Volant RACC Clàssic, al qual optaven els participants que competien amb vehicles que entre 1979 i 1993 (les 15 primeres edicions del trofeu) s’utilitzaven en aquesta fórmula de promoció del RACC. Curiosament, l’equip vencedor del Volant RACC Clàssic, en l’apartat de Regularitat, va ser el guanyador absolut del ral·li, García–Giralt (Autobianchi A112), la qual cosa demostra la competitivitat que continuen tenint aquests vehicles. En la modalitat de Regularitat Sport, l’equip que es va imposar va ser Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye). En 2023, el Volant RACC – Trofeu Mavisa arriba a la 45a edició.
Cal destacar, també, l’èxit de la Trobada RACC de Cotxes Clàssics, que, amb 100 participants, va permetre que tots ells visquessin l’ambient del ral·li, formant-ne part. Els cotxes van quedar exposats, des de primera hora del matí del dissabte, en un parc annex al del ral·li; van prendre la sortida des del podi; i van fer un recorregut de 60 km, en el qual s’incloïa el primer tram del dissabte, Riudecanyes.
Classificacions finals 7è Rally Catalunya Històric
Regularitat
1 (24) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, pre85), 22,7 punts
2 (21) Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B, pre75), 29,3 punts
3 (23) Francesc Segú – Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI 1.8, pre85), 35,6 punts
4 (20) Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, pre85), 36,5 punts
5 (28) Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza, pre93), 39,4 punts
6 (37) Belén García – Carles Sasplugas (Seat Ibiza 1.5 GLX, pre85), 40,5 punts
7 (43) Juan Ignacio Eguiara – Jordi Parro (Seat 124 Especial 2000, pre85), 40,8 punts
8 (08) Manel Cabré – Francesc Bardina (Volkswagen Käfer 1303, pre75), 48,2 punts
9 (22) Esteban Munné – Olga Feliu (Seat 124 Especial 1800, pre85), 49,3 punts
10 (27) Josep Mateu – Joaquim Vilatarsana (Toyota Celica 2.0 Turbo 4WD, pre93), 59,3 punts
Fins a 27 classificats
Regularitat Sport
1 (01) Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC, pre85), 44,4 punts
2 (03) Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i, pre93), 45,5 punts
3 (04) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, pre93), 67,8 punts
4 (06) Manuel Álvarez – Ismael Lozano (Toyota Celica, pre93), 103,2 punts
5 (02) Albert Rosa – Jan Rosa (Peugeot 205 GTI 1.9, pre93), 136 punts
6 (05) Josep Costa – Marc Duran (Porsche 911 SC, pre85), 347,6 punts
Volant RACC Clàssic
Regularitat: (04) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, pre85)
Regularitat Sport: (24) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, pre93)
Vencedors per classes – Regularitat
Pre75-Classe 1: (21) Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B, 1957)
Pre85-Classe 2: (24) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, 1984)
Pre85-Classe 3: (20) Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1979)
Pre93-Classe 4: (28) Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza, 1993)
Pre93-Classe 5: (26) Tere Armadans – Anna Vives (Seat Ibiza 2.0 GTI, 1993)
Vencedors per classes – Regularitat Sport
Pre85-Classe 3: (01) Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC, 1982)
Pre93-Classe 4: (04) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, 1989)
Pre93-Classe 5: (03) Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i, 1986)
